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鄰近景點

  • 位於上野
  • 國立科學博物館 (0.7 公里)
  • 東京國立博物館 (0.7 公里)
  • 淺草寺 (1.6 公里)
  • 上野公園 (1 公里)
  • 淺草神社 (1.6 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【李義、林和生、陳可文、莊哲權╱綜合報導】

105年工業及服務業普查將於4月15日至6月15日辦理實地訪查,高、屏、澎、東6日同時成立工業及服務業普查處,各縣市長籲請地方工商界鄉親屆時安心配合受訪,落實普查結果更精準,做為地方政府今後施政參考的重要指標。

高雄市政府主計處表住宿優惠網宜蘭示,高市普查對象共有15萬5000家,其中工業約占4成、服務業約占6成,居全國第4多,全年產值約3兆9千億元,全國第2高,產業產值占全市生產總值達9成5,是經濟發展主力,也是安定民生基礎。

澎湖縣主計處表示,這次普查將蒐集商家基本經營資訊、生產的產品或經營服務項目、從業員工情形等,初步估計澎湖縣普查對象約5520家,以馬公市4421家最多,屆時將動員工作人員上百人。

屏東縣府於6日成立普查處,縣長潘孟安期勉各級工作人員盡力辦好此次工業及服務業普查工作,也呼籲受訪廠商能配合提供詳實資料,今年共計要調查4萬902家,總體資料將做為政府制定及推動產經決策的重要資訊來源,有它重要實質意義。

台東縣府主計處長廖美鳳表示,登記有案、有固定營業場所的企業、商號均納入這次普查範圍,台東縣有1萬1691家,比5年前增加1278家,仍以觀光服務業為主。

普查員將嚴格遵守「3不加2會」工作守則,不會洩漏個人資料給任何人、不會詢問普查表以外的資料、不會要您提供帳戶或存摺,普查員會佩戴普查員證及遞送受訪戶函,普查所獲取個別資料,也將嚴格保密,請鄉親安心配合受訪。

中國時報【陳祐誠╱台北報導】

台灣高鐵從建設到通車一波三折,從各界質疑安全性,到現在平均單日運量達15.3萬人次,為國人返鄉、出遊最重要的交通工具,高鐵今天通車滿10年,讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說,10年來就像看著孩子長大一樣,也證明當初所做的許多決定是對的。

台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案,投入逾4500億,1999年動土後爭議不斷,包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等,經過數次延宕,2007年1月5日通車並進行試營運,為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選,冠軍即由高鐵拿下,為民眾心目中最偉大工程,超越台北101與雪山隧道。

親自折衝 力挽狂瀾

何煖軒回憶,2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長,他清楚自己的唯一的目標,就是專心把高鐵做起來,由於高鐵是國民黨執政時設計,民進黨執政時建造,兩黨都有功勞,不料扁政府時期遭到在野黨杯葛,斷掉銀行所有融資,立法院還要砍掉政府預算,當時私下拜訪了多名立委,才以一票之差驚險保住。

赴日交網路訂飯店交易成功涉 克竟全功

2005年高鐵財務調動出了狀況,何煖軒親自跑了日本好幾趟,請求日本政府協助,他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟,透過小泉的弟弟接洽,得到了日本政府全力支持,後來在工程上遇到問題,都是與日本國土交通省直接通電話,由雙方政府一同處理,才得以有進度。交涉過程之中,何以局長名義簽下保證書,才讓日方在資金沒有到位之下,願意交車且推動後續作業。

當時曾有許多人指責何煖軒,身為官員太站在高鐵股東這邊,何反駁這是市場錯誤觀念,「你要成就一件事情,必須雙方付出」,政府跟BOT是夥伴關係,無論成敗都有一半責任,一般人會認為官員在圖利廠商,事實上並非如此,何也感嘆,台灣重大工程應該跨越黨派執政,才有成功可能。

高安全性 打破質疑

何煖軒表示,高鐵通車10年來,沒有發生任何重大事故,表示當初自己的判斷、處理方式、工作方式是正確的花園飯店,眾所皆知的安全性,也回應了當初所有的批評和質疑。

他認為,高鐵是全台最偉大的工程,但在政治介入下,當年許多在背後默默付出的官員與基層,通車之後不僅沒得到應有榮譽,背了黑鍋甚至為此上法院,政府應該要好好表揚這群無名英雄。

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